En la Plana el coche pasa meses aparcado al sol a más de cincuenta grados en el habitáculo, y luego hace el viaje más largo del año cargado hasta arriba. Hay cinco puntos que conviene mirar antes.
Aire acondicionado
Si enfría menos que el año pasado, revísalo en abril o mayo: en julio los talleres tienen lista de espera. Cambia también el filtro de habitáculo, que es barato y responsable de la mayoría de los malos olores.
Refrigeración del motor
Comprueba el nivel de refrigerante en frío y que el líquido no esté marrón. El anticongelante también sube el punto de ebullición, así que no rellenes solo con agua. Si el ventilador no salta en un atasco, no esperes a que suba la aguja.
Neumáticos
El asfalto caliente y la carga multiplican el riesgo de reventón en un neumático viejo o con poca presión. Mira la presión en frío, súbela a la que indica el fabricante para coche cargado y revisa grietas en los flancos. Y no olvides la rueda de repuesto o el kit.
Batería
Se cree que las baterías mueren en invierno, pero es el calor el que las daña; el frío solo remata el trabajo. Si la tuya tiene más de cuatro años, pide que la comprueben antes de salir de viaje.
Escobillas y líquidos
El sol cuartea la goma de las escobillas, y la primera tormenta de final de verano te pilla sin limpiaparabrisas. Revisa también aceite y líquido de frenos.
Antes del viaje largo
- Presiones con el coche cargado.
- Luces completas.
- Baliza V16 y chaleco a mano.
- Teléfono de asistencia del seguro guardado en el móvil.
- Si la revisión te toca dentro de 2.000 km, hazla antes de salir.
Muchos talleres ofrecen una revisión prevacacional por poco dinero. Es de las pocas ofertas que suelen compensar.